セッティングパーツとして使い分けてみて下さい。
Ｔバー（スーパーソフト） 低いグリップの路面や、小さいコースに適しています。Ｆ－１ボディにも向いています。
Ｔバー（ソフト） アストライアＬＭキット付属Ｔバーです。グリップの良い路面や、小さいコースに適しています。
Ｔバー（ミディアム） アストライアＬＭキット付属Ｔバーです。グリップの良い路面や、大きいコースに適しています。
Ｔバー（ハード） カーペット路面や、大きいコースに適しています。
Ｔバーマシンの要とも言えるリヤのＯリングには、異なる線径のＯリングを組み合わせたタイプを使用します。
メビウスと名付けられた、このＯリングの仕様は、ロール初期からロール後半までのリヤスライドのピーキーさを
消してくれます。アストライア用の全てのＴバーには、標準装備になっています。どんな路面でも簡単にグリップ感を
得られると思います。是非体感してみて下さい（他のマシンにも、Ｔバーは装着可能です）
スパーギヤへの小石の巻き込みを抑制するストーンガードがデザインされています。
ダイレクトドライブカーの最大の「クセ」でもある、左巻きを少しでも抑制する為に、左リヤタイヤへの面圧向上を
狙ったウエイトが装着可能です。セッティングアイテムですので取り付けたり、取り外したりしてみて下さい。
（体感出来ます）特に低グリップの路面では、取り付けると高い効果を発揮します。
６枚目の写真は、Ｔバー装着写真です。メビウスの２重Ｏリングが透けて見えます。調整が可視化出来る様になっています。
前側には、黒いＰ３規格のＯリングを使用しています。ルマン（グループＣ）系のボディの場合には、Ｔバーの前後は
Ｏリングで調整します。Ｆ－１マシンの様に前側にシムを使うとアンダーステア傾向になります。